Admisión de carbono Eventuri - Honda Civic FK8 Type R

*Algunas fotos muestran nuestro tubo de turbo y cubierta de motor opcionales

Aumento de rendimiento : 14-20hp, 22-29ft-lb
Aceleración V-Box : 60-130mph reducido por 1,2 segundos

La admisión Honda FK8 Type R es el resultado de una extensa iteración de diseño a través de pruebas de banco de potencia y análisis de flujo. Se desarrolló para lograr dos objetivos: 1) Mantener bajas las temperaturas de entrada. 2) Eliminar la restricción de la trayectoria de entrada del turbo. El primer objetivo se cumplió encerrando el filtro dentro de una caja de aire de carbono y utilizando la junta original contra el capó para bloquear el calor del motor. Dado que la admisión se encuentra directamente detrás del radiador, es crucial que el filtro no quede expuesto, lo que daría lugar a una pérdida de potencia debido a la alta IAT. El segundo objetivo se cumplió eliminando el tubo flexible y optimizando la trayectoria de entrada con una pila Venturi conectada directamente al filtro. Además, añadimos una segunda entrada a la caja de aire con una pala que aspiraba al aire de la zona interior del ala. Esto casi duplica el área total de la sección transversal a través de la cual el turbo puede aspirar en comparación con la única entrada en el sistema original. Nuestra caja de aire de carbono ha sido diseñada para maximizar el uso del volumen disponible y bloquear todas las fuentes de calor. Las ganancias de rendimiento y la estética resultantes son líderes en la industria para el FK8 Type R.